Tàu ngầm hoặc tầu ngầm[1], hay còn gọi là tiềm thủy đĩnh, là 1 trong những loại tàu đặc biệt quan trọng hoạt động và sinh hoạt bên dưới nước. phần lớn vương quốc đem lực lượng thủy quân dùng tàu lặn mang đến mục tiêu quân sự chiến lược. Tàu ngầm cũng rất được dùng mang đến vận giao hàng hải và phân tích khoa học tập ở hồ nước tương đương ở vùng nước ngọt, gom đạt cho tới phỏng thâm thúy vượt lên quá kỹ năng lặn của nhân loại.
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Người tớ đang được coi Cornelis Drebbel, căn nhà cơ vật lý, người phát minh sáng tạo đi ra nhiệt độ tiếp, sinh sống ở cung vua Anh Jacques I và là thái phó của những hoàng tử và công chúa của quốc vương vãi, là phụ vương đẻ của tàu lặn thứ nhất. Thực đi ra ông chỉ vận dụng những ý tưởng phát minh trong phòng toán học tập Anh William Bourne, thể hiện từ thời điểm năm 1578. Bourne đã và đang đem ý tưởng phát minh về một cột buồm trống rỗng nhằm thông bão. Đó là nguyên tắc của ống thông hơi[2] mãi về sau được chuẩn bị cho những tàu lặn của Đức loại XXI.
Năm 1624, Drebbel đang được mang đến sản xuất một tàu lặn đem dạng ngược trứng, được làm bằng gỗ, được đẩy cút bởi vì mươi nhì người chèo thêm nữa thủy thủ đoàn, nhưng mà ông đang được test bên trên sông Thames trước việc sửng sốt của người xem.
Dường như Drebbel đang được đem ý tưởng phát minh tái ngắt sinh không gian bên trên tàu bởi vì tuyến đường chất hóa học nhờ một hỗn hợp kiềm, vốn liếng đang được kích ứng cực mạnh trí tò mò mẫm trong phòng cơ vật lý Robert Boyle (1627–1691).
Nguyên lý hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Nguyên lý hoạt động và sinh hoạt của tàu lặn nhờ vào nhì toan luật cơ bạn dạng của Vật lý:
Định luật Ac-si-mét: Với bất kể một vật nào là ngập trong nước, đều Chịu đựng một lực đẩy, trực tiếp đứng, phía lên bên trên và có tính rộng lớn chính bởi vì phần hóa học lỏng nhưng mà vật đang được cướp khu vực.
Định luật Pascal: kề suất nhưng mà một mặt phẳng nên Chịu đựng tỉ lệ thành phần thuận nằm trong lực tính năng lên mặt phẳng, tỉ lệ thành phần nghịch ngợm với diện tích S mặt phẳng bại liệt.
Đối với 1 tàu lặn thường thì, đem nhì, lớp vỏ dày 700mm, lớp vỏ nhập dày 800mm, dày rất là nhiều và cũng chính là lớp vỏ của vùng nhân viên cấp dưới, thân thiết nhì lớp vỏ là vùng trống không đem chứa chấp những giàn xay nước. Khi tàu nổi thì vùng thân thiết nhì lớp vỏ này trống không, khi mong muốn tàu ngầm thì mang 1 khẩn khoản phía bên trên tiếp tục há, nước tràn nhập khe thân thiết nhì vỏ thực hiện lượng tàu tạo thêm, chìm xuống. Các giàn xay phía nhập vùng thân thiết nhì vỏ này còn có trách nhiệm dồn không gian nhập cướp khu vực nước nhằm tàu nổi lên.
Duy trì unique ko khí[sửa | sửa mã nguồn]
Có tía điều nên xẩy ra để giữ lại mang đến không gian nhập một cái tàu lặn thở:
Xem thêm: Anh em có biết mức nạp tiền tối thiểu vào 188BET là bao nhiêu?
Oxy nên được bổ sung cập nhật lượng như và đã được dung nạp. Nếu tỷ trọng oxy nhập không gian hạn chế quá thấp, thủy thủ sẽ ảnh hưởng ngộp thở. Carbon dioxide nên được vô hiệu kể từ không gian. Khi mật độ tăng carbon dioxide, nó trở nên một độc hại. Độ độ ẩm kể từ tương đối thở của tất cả chúng ta nên được vô hiệu. Oxy được cung ứng hoặc kể từ bể áp lực nặng nề, một máy tạo ra oxy (mà rất có thể tao oxy kể từ năng lượng điện phân nước) hoặc một số trong những loại "ống đựng oxy" nhưng mà hóa giải khí oxi bởi vì một phản xạ chất hóa học. Oxygen hoặc là được đưa đến liên tiếp qua quýt một khối hệ thống PC rất có thể bù lại lượng oxy nhập tàu lặn, hoặc nó được cung ứng lịch theo đuổi ngày.
Carbon dioxide rất có thể được vô hiệu kể từ không gian bằng phương pháp dùng soda (sodium hydroxide và calcium hydroxide). Các carbon dioxide sẽ tiến hành hội tụ lại nhập vôi soda bởi vì một phản xạ chất hóa học và vô hiệu. Phản ứng tương tự động không giống rất có thể triển khai và một mục tiêu.
Độ độ ẩm rất có thể được vô hiệu bởi vì một máy bú độ ẩm hoặc bởi vì hóa hóa học. Như vậy ngăn ko mang đến dừng tụ tương đối nước bên trên những bức tường chắn và những khí giới bên phía trong con cái tàu. Bên cạnh đó, những loại khí khác ví như carbon monoxide hoặc hydrogen, được đưa đến bởi vì khí giới và dung dịch lá, rất có thể được vô hiệu bằng phương pháp nhiệt độ. Cuối nằm trong, cỗ thanh lọc được dùng nhằm vô hiệu những phân tử vết mờ do bụi không sạch và vết mờ do bụi kể từ không gian.
Duy trì cung ứng nước ngọt[sửa | sửa mã nguồn]
Hầu không còn những tàu lặn mang 1 cỗ máy chưng chứa chấp rất có thể biến hóa nước hải dương trở nên nước ngọt. Nhà máy chưng chứa chấp thực hiện rét nước hải dương sẽ tạo tương đối nước, vô hiệu cát muối hạt, và tiếp sau đó làm giảm nhiệt độ tương đối nước nhập bể thu nước sạch sẽ. Nhà máy chưng chứa chấp bên trên một số trong những tàu lặn rất có thể phát hành 10.000 cho tới 40.000 gallon (38.000 - 150.000 lít) nước ngọt thường ngày. Nước này được dùng đa số nhằm làm giảm nhiệt độ khí giới năng lượng điện tử (như PC và khí giới dẫn đường) và tương hỗ cho những thuyền viên (ví dụ, nốc, nấu bếp và dọn dẹp vệ sinh cá nhân).
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Thế giới phát minh sáng tạo (4 tập). Nhà xuất bạn dạng Khoa học tập và nghệ thuật - Hà nội 1994
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Từ điển Tiếng Việt (Từ điển Hoàng Phê), Viện ngôn từ học tập nước Việt Nam, Nhà xuất bạn dạng TP. Đà Nẵng, 2003.
- ^ Ống thông tương đối thực tế là 1 trong những khối hệ thống bao gồm nhì ống: một làm cho không gian mới nhất cút nhập, và ống bại liệt nhằm thông hơi thải
Đọc thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Lịch sử chung
- Histoire des sous-marins: des origines à nos jours by Jean-Marie Mathey and Alexandre Sheldon-Duplaix. (Boulogne-Billancourt: ETAI, 2002).
- DiMercurio, Michael; Benson, Michael (2003). The complete idiot's guide to tướng submarines. Alpha. ISBN 978-0-02-864471-4. OCLC 51747264.
Văn hóa
- Redford, Duncan. The Submarine: A Cultural History From the Great War to tướng Nuclear Combat (I.B. Tauris, 2010) 322 pages; focus on British naval and civilian understandings of submarine warfare, including novels and film.
Trước 1914
Xem thêm: làm mứt cà rốt
- Gardiner, Robert (1992). Steam, Steel and Shellfire, The steam warship 1815–1905. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-774-7. OCLC 30038068.
1900/Chiến tranh giành Nga-Nhật 1904–1905
- Jentschura, Hansgeorg; Dieter Jung; Peter Mickel (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Olender, Piotr (2010). Russo-Japanese Naval War 1904–1905 Vol. 2 Battle of Tsushima. Sandomierz, Poland: Stratus s.c. ISBN 978-83-61421-02-3.
- Showell, Jak (2006). The U-Boat Century:German Submarine Warfare 1906–2006. Great Britain: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-241-2.
- Simmons, Jacques (1971). A Grosset All-Color Guide WARSHIPS. USA: Grosset & Dunlap, Inc. ISBN 978-0-448-04165-0.
- Watts, Anthony J. (1990). The Imperial Russian Navy. London: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-912-6.
Chiến tranh giành trái đất loại II
- Blair, Clay (1975). Silent Victory: The U.S. Submarine War Against Japan. Philadelphia: Lippincott. ISBN 978-0-397-00753-0. OCLC 821363.
- Lockwood, Charles A. (1951). Sink 'Em All: Submarine Warfare in the Pacific. New York: Dutton. OCLC 1371626.
- O'Kane, Richard H. (1977). Clear the Bridge!: The War Patrols of the USS Tang. Chicago: Rand McNally. ISBN 978-0-528-81058-9. OCLC 2965421.
- O'Kane, Richard H. (1987). Wahoo: The Patrols of America's Most Famous World War II Submarine. Novato, California: Presidio Press. ISBN 978-0-89141-301-1. OCLC 15366413.
- Werner, Herbert A. (1999). Iron coffins: a personal trương mục of the German U-Boat battles of World War II. London: Cassell Military. ISBN 978-0-304-35330-9. OCLC 41466905.
- Beach, Edward L. (1952). Submarine!. H. Holt. OCLC 396382.
Chiến tranh giành Lạnh
- Hide and seek: the untold story of Cold War espionage at sea, by Peter Huchthausen and Alexandre Sheldon-Duplaix. (Hoboken, NJ: J. Wiley & Sons, 2008, ISBN 978-0-471-78530-9)
- McHale, Gannon (2008). Stealth boat: fighting the Cold War in a fast attack submarine. Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-502-8. OCLC 216938657.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
 |
Wikimedia Commons được thêm hình hình ảnh và phương tiện đi lại truyền đạt về Tàu ngầm. |
- Bằng trí tuệ sáng tạo Hoa Kỳ số 708.553 – Submarine boat
- Phim cụt này The Submarine: Part II Construction (1955) rất có thể được vận tải về kể từ Internet Archive
- The Fleet Type Submarine Online US Navy submarine training manuals, 1944–1946
- American Society of Safety Engineers. Journal of Professional Safety. Submarine Accidents: A 60-Year Statistical Assessment. C. Tingle. September 2009. pp. 31–39. Ordering full article; or Reproduction without graphics/tables
Bình luận